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プリウスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マセラティ  ギブリ
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
9301 中古車掲載台数 211
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンスP SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 修復歴無し スマーキー ETC Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルセグ9インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ LED ETC HUD

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 純正12.3型DA 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 白革シート 純正ナビTV レーダーC HUD

    本体価格
    169.1万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 22インチAW・車高調・WALDエアロ・赤革

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    633.8万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 認定保証2年付 赤革 サンルーフ 純正OP21AW

    本体価格
    1240万円

  • マセラティ ギブリ S SR 左H 赤革 ウラーノ 全席ヒーター

    本体価格
    335万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ S SR 赤革 全席Sヒーター ウラーノ TV Bカメ

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 

    本体価格
    280万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 1年保証付・24台 特別限定車・ガラスSR

    本体価格
    753.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー左H

    本体価格
    335万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21チターノアルミ/カーボン内装/サンルーフ

    本体価格
    398万円

関東
2060
156.4万円
関西
1512
168.6万円
東海
1608
177.4万円
北海道
351
162.4万円
九州
1363
177.9万円
東北
807
156.4万円
北陸・甲信越
529
175万円
中国
707
174.3万円
四国
364
182.3万円
地域別台数
関東
79
466.6万円
関西
49
493.2万円
東海
34
521.1万円
北海道
3
531.6万円
九州
15
360.4万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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プリウスとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マセラティ  ギブリ
275万円460万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3799
98~152 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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