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プリウスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ティアナ
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
9286 中古車掲載台数 306
  • トヨタ プリウス 1.8 U ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A キーレス スマートキー フルエアロ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション ΔSOC2.5 ナビ デジタルミラー FRドラレコ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 11型ナビ TV モデリスタエアロ ドラレ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地

    本体価格
    380.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ TOMSエアロ ETC

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1.8S 車検9年2・禁煙車・ナビ・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー・HID・ワンセグ・メモリナビ

    本体価格
    57.2万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XE CD 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンセグ Bカメ エマブレ 純正A/W

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    81.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL /1年保証付/純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマブレ 禁煙車 純正ナビ クルコン BSM

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ フルセグ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV トラクションナビTVナビバックモニター

    本体価格
    82万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 電動シート レーンアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    113.8万円

関東
2080
156.3万円
関西
1509
168.3万円
東海
1599
177.6万円
北海道
340
159.9万円
九州
1348
178.5万円
東北
787
155.4万円
北陸・甲信越
546
172.2万円
中国
713
175.5万円
四国
364
182.3万円
地域別台数
関東
139
67.5万円
関西
46
72.7万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.6万円
東北
23
59.7万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
10
84.1万円
四国
2
98.5万円

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プリウスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ティアナ
275万円460万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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