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プリウスとステラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  ステラ
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 1万円149万円
ステラの相場表を見る
9146 中古車掲載台数 810
  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    328万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 1オーナー ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン・

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD モデリスタエアロ サンルーフWD 四駆

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外テール 社外AW Bカメラ テレビ BT再生

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ TV BT Bカメ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9インチナビ セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    101.7万円

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  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド タイミングベルト交換済・車検R9年2月・CD

    本体価格
    27万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.9万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD スマートアシスト シートヒーター ナビ

    本体価格
    100.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 安全装置 キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • スバル ステラ カスタムR スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    100.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ TV LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    67万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    58万円

関東
2031
158.2万円
関西
1500
167.9万円
東海
1572
177.2万円
北海道
341
160.8万円
九州
1338
177.4万円
東北
791
156.4万円
北陸・甲信越
521
178.1万円
中国
691
173.1万円
四国
361
182.6万円
地域別台数
関東
209
42.4万円
関西
70
45.7万円
東海
76
50.5万円
北海道
55
61.7万円
九州
106
44.7万円
東北
115
49.7万円
北陸・甲信越
87
47.8万円
中国
54
42.2万円
四国
38
41.4万円

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プリウスとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  ステラ
275万円460万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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