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プリウスとアルトラパンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアルトラパンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  アルトラパン
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 1.5万円203万円
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9190 中古車掲載台数 5734
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション パノラマビュー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
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    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 現行型 寒冷地仕様 純正12.3型ナビ

    本体価格
    356.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ  パーキングアシスト HUD BSM ETC

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビBモニターETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    144.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    124万円

関東
2035
157.7万円
関西
1499
168.4万円
東海
1577
177.4万円
北海道
346
161万円
九州
1352
177.5万円
東北
795
157.2万円
北陸・甲信越
528
177.2万円
中国
698
173.6万円
四国
360
181.7万円
地域別台数
関東
1221
77.6万円
関西
728
78.2万円
東海
824
81.6万円
北海道
286
85.4万円
九州
988
81.8万円
東北
464
83.1万円
北陸・甲信越
475
85万円
中国
446
80.2万円
四国
302
78.2万円

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プリウスとアルトラパンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  アルトラパン
275万円460万円 新車時価格 107.8万円172.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプリウスの中古車は9190台、アルトラパンの中古車は5734台掲載しています。
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