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プリウスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  カルディナ
VS
9.3万円769万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
9280 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行22000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    337.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 大型ナビバックモニタ搭載ナビ ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタ社外8型ナビセーフティセンスP

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エイムゲインエアロ 新品ダウンサス 18AW

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ETC バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S カーナビ ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    29.8万円

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    65万円

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    本体価格
    192.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ユーザー買取車 タワーバーターボタイマー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

関東
2240
160.9万円
関西
1519
171.1万円
東海
1525
181.2万円
北海道
341
159.2万円
九州
1317
173.8万円
東北
736
160.6万円
北陸・甲信越
547
170.3万円
中国
695
180.4万円
四国
360
184万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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プリウスとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  カルディナ
275万円460万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1797~1986 排気量(cc) 1794~1998
98~152 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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