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プリウスとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  クラウン
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
8973 中古車掲載台数 1292
  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー・HID・ワンセグ・メモリナビ

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ALPINE8型SDナビ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ バックモニタ モデリスタアルミ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1オナ モデリスタ 全方位 BSM LED 温席 ACC

    本体価格
    350.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション R2登録9型ナビ360TV黒革AAC先行車発信告知

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ 全方位モニター ETC 純正AW LED

    本体価格
    379.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    421.6万円

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    39万円

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    225万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル SDナビ フTV ETC ドラレコ LED

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ナビTV ETC ミュージックサーバー MTモード

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ Z 

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII TSS 純正ナビ ETC Bカメラ イモビ BT接続

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S SDナビ 前後ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    248万円

関東
1991
159.4万円
関西
1477
170万円
東海
1540
177.5万円
北海道
337
164.9万円
九州
1307
178.4万円
東北
775
158.7万円
北陸・甲信越
532
180.7万円
中国
664
172.2万円
四国
350
179.9万円
地域別台数
関東
418
339.2万円
関西
228
371.3万円
東海
229
346.4万円
北海道
59
355.7万円
九州
145
363.2万円
東北
72
352万円
北陸・甲信越
54
347.9万円
中国
54
334.3万円
四国
33
337.1万円

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プリウスとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  クラウン
275万円460万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~152 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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