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プリウスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スープラ
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
9123 中古車掲載台数 193
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC LEDオートライト

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TSS.ICS クルコン トヨタ認定中古車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正オーディオ LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    369.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正アルミ ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー Pスタート 純正AW

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 純正DA/TV 電動リア 360度モニタ CS

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 合皮/純正ナビ/フルセグ/Bt/DVD再生/ETC

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 Rクルコン 社外ナビ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R GRスポーツ スープラセーフティ ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビ/フルセグ/バックモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    599万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 2JZ-GTE 純正ゲトラグ製6速MT

    本体価格
    1098万円

関東
2031
158万円
関西
1495
167.8万円
東海
1569
176.9万円
北海道
343
162.1万円
九州
1330
177.1万円
東北
790
156.4万円
北陸・甲信越
522
178.1万円
中国
688
173.2万円
四国
355
183.6万円
地域別台数
関東
66
617.8万円
関西
27
610.5万円
東海
39
605.9万円
北海道
9
707.3万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円

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プリウスとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スープラ
275万円460万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~152 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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