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プリウスとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴァンガード
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 57万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
9123 中古車掲載台数 59
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TV&DVD・バックカメラ・HLリフレッシュ済

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    397万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 8型ディスプレイ 100V電源 専用17インチAW

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:K0626 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ・大型DAナビ・サンルーフ・追従クルコン

    本体価格
    328万円

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    86.3万円

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    92.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD HID フロントフォグ ETC TVナビ

    本体価格
    125万円

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    94万円

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    95.8万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
2031
158万円
関西
1495
167.8万円
東海
1569
176.9万円
北海道
343
162.1万円
九州
1330
177.1万円
東北
790
156.4万円
北陸・甲信越
522
178.1万円
中国
688
173.2万円
四国
355
183.6万円
地域別台数
関東
15
94万円
関西
7
92.7万円
東海
10
96.4万円
北海道
8
110.9万円
九州
7
116.9万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
2
106万円
四国
2
112.9万円

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プリウスとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴァンガード
275万円460万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
98~152 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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