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プリウスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
9185 中古車掲載台数 178
  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 8インチナビ フルセグTV(走行中視聴可)

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ドラレコSD交換 ワンオーナー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビTV クルーズコントロール ETC

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /9型ナビ/TSS/モデリスタエアロ/

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 9型ナビBカメラTV黒革エアシートドラレコ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタ 9型ナビ 黒革 温シート BSM

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L CarsOsaka:C8415 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 後期仕様 モデリスタ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エアサス

    本体価格
    330万円

関東
2035
157.5万円
関西
1497
168.2万円
東海
1584
177.3万円
北海道
347
161万円
九州
1342
177.2万円
東北
796
157万円
北陸・甲信越
526
177.9万円
中国
698
173.6万円
四国
360
182.5万円
地域別台数
関東
60
532.2万円
関西
14
430.2万円
東海
15
509.2万円
北海道
35
494.3万円
九州
9
545.4万円
東北
22
440.1万円
北陸・甲信越
13
456.5万円
中国
8
511.4万円
四国
2
444万円

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プリウスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ランドクルーザー200
275万円460万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 4608~4663
98~152 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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