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プリウスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  FJクルーザー
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
9100 中古車掲載台数 411
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ETC/バックカメラ/純正ナビ/スマートキー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 社外AW レザーシート 電動シート Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD ハイブリッド 寒冷地仕様 LED

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ フルセグTV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 セーフティセンス ナビ Bカメラ

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション エンジンスターター ダウンサス ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    139万円

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    380.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTVバックカメラETC20AW

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    389.8万円

関東
2216
161.4万円
関西
1486
171.6万円
東海
1479
182.1万円
北海道
340
159.7万円
九州
1287
173.1万円
東北
732
160.3万円
北陸・甲信越
531
173.5万円
中国
678
179.4万円
四国
351
182.9万円
地域別台数
関東
142
303.6万円
関西
45
289.2万円
東海
56
295.2万円
北海道
31
293.1万円
九州
47
286.3万円
東北
42
301.9万円
北陸・甲信越
29
274.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円

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プリウスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  FJクルーザー
275万円460万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797~1986 排気量(cc) 3955
98~152 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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