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プリウスとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとピクシススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ピクシススペース
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
8995 中古車掲載台数 313
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチSDナビ/TV&バックカメラ&

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A BSM クルコン ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD セーフティセンス 9インチフルセグSDナビ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタ トヨタセーフティ バックカメラ

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV ETC Bカメ Pスタート

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 後期型 19インチAW ローダウン エアロ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス シクセン WALD ガングリップ クルコン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A バックカメラ LEDライト ワンセグ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ナビTV BT Bモニター ETC Aクルコン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ユーザー買取 車高調 レザーシート

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    22.2万円

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    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ 地デジ Bカメラ 新品タイヤ交換済

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X アイドリングストップ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L APドライブ福祉車両・コーナーセンサー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外アルミ

    本体価格
    11万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム RS 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G スマートキー アイドリングストップ AUX

    本体価格
    22.8万円

関東
2164
166万円
関西
1470
175万円
東海
1477
182.7万円
北海道
340
158.8万円
九州
1259
176.7万円
東北
738
159万円
北陸・甲信越
520
176万円
中国
666
177万円
四国
361
179.8万円
地域別台数
関東
76
39.8万円
関西
34
42.3万円
東海
30
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
56
39.2万円
東北
25
52.4万円
北陸・甲信越
34
38.8万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

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プリウスとピクシススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ピクシススペース
275万円460万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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