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プリウスとライズを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスとライズの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ライズ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 115万円339万円
ライズの相場表を見る
8904 中古車掲載台数 4433
  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/寒冷地/ETC

    本体価格
    325.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 買取車 Bカメラ ナビ+TV 前後ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品モデリスタ仕様エアロメッキカスタム

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19AW ローダウン エイムゲイン スピンドル

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ナビ バックカメラ ETC 前後ソナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ・ワンセグ・SDナビ・シートヒータ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・TV・ETC・LEDライト・保証付

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンセグ ETC レベライザー オートライト

    本体価格
    44万円

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  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックカメラ付純正エンジンスターター付

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ トヨタ認定中古車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9inディスプレイオーディオ&全方位カメラ

    本体価格
    187万円

関東
2154
161.8万円
関西
1471
173.8万円
東海
1457
183.7万円
北海道
337
160.9万円
九州
1237
178.3万円
東北
725
159.4万円
北陸・甲信越
515
176.7万円
中国
652
176.1万円
四国
356
179.5万円
地域別台数
関東
1014
196.5万円
関西
562
196.8万円
東海
944
199.4万円
北海道
285
203.7万円
九州
623
200.6万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
307
192.8万円
四国
158
202.6万円

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プリウスとライズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ライズ
275万円460万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1797~1986 排気量(cc) 996~1196
98~152 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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