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A4アバントとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとプレミオの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  プレミオ
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 57万円395万円
プレミオの相場表を見る
310 中古車掲載台数 61
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD AppleCarPlay/黒革/全方位カメラ/LED

    本体価格
    286.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ラグジュアリーP ACC バーチャルCP LED

    本体価格
    209.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD・黒半革ナビ・カープレイアンドロイド

    本体価格
    389.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証 ブラックスタイル B&Oサウンド

    本体価格
    518.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーライン 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック18AW

    本体価格
    135万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車純ナビ地デジBカメ電動トランク

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC ナビTVBカメラ バーチャルコックピット

    本体価格
    170.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ SDナビ・地デジ・運転席電動シート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムグリーン セレクション フルセグ・記録簿・スマートキー・ETC

    本体価格
    75.9万円

関東
115
221.7万円
関西
52
263.3万円
東海
44
274.8万円
北海道
22
136.2万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
235.3万円
中国
9
172.6万円
四国
9
295万円
地域別台数
関東
28
132.5万円
関西
9
126.5万円
東海
3
217.3万円
北海道
3
119.3万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
3
132.7万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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A4アバントとプレミオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  プレミオ
476万円772万円 新車時価格 169.1万円294万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1394~1984 排気量(cc) 1496~1986
150~265 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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