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X3とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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X3とプレミオの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  プレミオ
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 32万円320万円
プレミオの相場表を見る
674 中古車掲載台数 62
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプラス レザーシート

    本体価格
    664万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・HID・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ パドルシフト

    本体価格
    116.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハイラインPKG 茶革 全周囲

    本体価格
    356.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヘットアップDSP 黒ハーフレザー G19AW

    本体価格
    388.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ ベンチレーションシート

    本体価格
    578.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV/全方位/ドラレコ/黒革/ETC

    本体価格
    289.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒レザー 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/黒革シート/HUD/シートヒータ

    本体価格
    288.3万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 本革シート ACC 2年保証

    本体価格
    349.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ・地デジ・HIDヘッドライト

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 安全装備ワンセグナビバックカメラETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ SDナビ・地デジ・運転席電動シート

    本体価格
    85万円

関東
291
393.2万円
関西
111
425.6万円
東海
82
425.3万円
北海道
44
304.6万円
九州
53
424.6万円
東北
25
351.3万円
北陸・甲信越
40
377.7万円
中国
25
456.8万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
7
127.5万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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X3とプレミオのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  プレミオ
798万円1008万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1496~1986
190~381 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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