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CR-Vとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  プレミオ
VS
30.5万円512.1万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
487 中古車掲載台数 90
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・ミュージックラッ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正エンスタ・シートヒーター付

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC ACC パドルシフト

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビVRU-225CVi ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビVRU-215CVi 前後ドラレコ フルセ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース パノラマルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 2年保証ナビRカメETC2.0地デジLED

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ エクステリアPKG サンルーフ 禁煙

    本体価格
    296.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

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    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビバックカメラ

    本体価格
    119.9万円

関東
144
230万円
関西
49
256.7万円
東海
57
276.5万円
北海道
34
234.7万円
九州
71
255.9万円
東北
56
228万円
北陸・甲信越
36
222.6万円
中国
25
254.8万円
四国
15
246.1万円
地域別台数
関東
42
127.1万円
関西
11
148.9万円
東海
4
244.9万円
北海道
7
110.3万円
九州
7
225.1万円
東北
5
96.2万円
北陸・甲信越
3
132.6万円
中国
7
132.8万円
四国
4
179万円

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CR-Vとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  プレミオ
323万円455.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1986
145~190 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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