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Eペイスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスとプレミオの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   トヨタ  プレミオ
VS
149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
102 中古車掲載台数 83
  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 買取直販(当店買取車) 白革シート

    本体価格
    215万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD ACCレ-ンキ-プ障害物センサ-全周囲カメラ

    本体価格
    424.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オナ ベージュ革 シートH ACC CarPlay

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 電動黒革&ヒーター ナビ360カメラ

    本体価格
    235万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    264.8万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD ACC BSM LKA 黒革 シートH ApplecarPlay

    本体価格
    210.4万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 液晶メ-タ-大型モニタ-後期型シフトノブ

    本体価格
    419.9万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC BSM 全周囲モニ カープレイ

    本体価格
    185.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    246.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革・4WD車・ディーゼル車・ナビ

    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ バックカメラ/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビ バックガイドモニター

    本体価格
    156.1万円

関東
45
368.9万円
関西
21
363.7万円
東海
15
337.5万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
454.7万円
中国
6
292.3万円
四国
2
286.5万円
地域別台数
関東
37
127.8万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
8
221.2万円
東北
7
95.6万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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Eペイスとプレミオのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   トヨタ  プレミオ
443万円854.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1498~1999 排気量(cc) 1496~1986
180~300 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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