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Eクラスワゴンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとプレミオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  プレミオ
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
386 中古車掲載台数 82
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 S124後期型 ミッドナイトブルー S/R

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 ワンオーナー 黒革 SR 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・アドバンスドPKG

    本体価格
    949万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 3.5L RSP 淡革 TV 全周C ACC HUD Burmester

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) 

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック ローレウスエディション (BSG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP  HUD SR Burumester

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1オナ RSP 半革黒 シートH 純ナビ 360°

    本体価格
    174.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    758万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ メモリーナビ・ワンセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

関東
180
415.5万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
380.9万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
37
127.8万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
7
238.7万円
東北
7
95.6万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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Eクラスワゴンとプレミオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  プレミオ
928万円1210.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1992~1997 排気量(cc) 1496~1986
197~258 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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