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エクシーガクロスオーバー7とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とプレミオの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  プレミオ
VS
44.7万円201.5万円
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中古車相場 57万円395万円
プレミオの相場表を見る
103 中古車掲載台数 62
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ

    本体価格
    121.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビテレビ バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 純正ナビ バックカメラスマ-トキ-電動シ-ト

    本体価格
    113.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD リアフリップダウンモニター 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    167.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 電動シ-ト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    92万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD メモリナビ 衝突軽減B 追従クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 7人乗り アイサイト 純正レザーシート

    本体価格
    108.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV Pシート シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD エンジンスターター・クルーズコントロール

    本体価格
    97.6万円

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    93.5万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ・地デジ・HIDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

関東
35
114.5万円
関西
10
111.8万円
東海
21
127.7万円
北海道
6
126.5万円
九州
9
104.4万円
東北
6
116.2万円
北陸・甲信越
13
92.7万円
中国
2
124.5万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
29
133.9万円
関西
8
121万円
東海
3
217.3万円
北海道
4
114万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
3
133.5万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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エクシーガクロスオーバー7とプレミオのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  プレミオ
275.4万円276.5万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2498 排気量(cc) 1496~1986
173 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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