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| スズキ ツイン | トヨタ プレミオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～125万円
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中古車相場 |
32万円～320万円
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| 125台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ ツイン | トヨタ プレミオ | |
|---|---|---|
| 49万円～139万円 | 新車時価格 | 169.1万円～294万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 2735×1475×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1695×1475 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1496～1986 |
| 37～44 | 最高出力（馬力） | 109～158 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 22～34km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～20km/L |
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超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1) |
解説 |
より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。（2007.6） |
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