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クロスビーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  プレミオ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 32万円320万円
プレミオの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 62
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ DSBS メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    196万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート 全周囲カメラ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 社外ナビ 前席シートヒーター 後方センサー

    本体価格
    133万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 2トン白ルーフICターボ※修復歴無1オナ禁煙

    本体価格
    133万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD ワンオーナーセーフティサポートSDナビLED

    本体価格
    185.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

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    82万円

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    89万円

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    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ・地デジ・HIDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    198万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
150
163.6万円
北海道
103
182.9万円
九州
149
161.5万円
東北
111
179.9万円
北陸・甲信越
103
172.6万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
7
130.1万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
131.5万円
四国
3
179.7万円

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クロスビーとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  プレミオ
176.6万円237.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
996 排気量(cc) 1496~1986
99 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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