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ウィッシュとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  プレミオ
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
222 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ ナビ/Bカメラ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ&フルセグ・スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HDDナビ バックモニタ HID ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 7人乗り・純正SDナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S トヨタ認定中古車ナビBモニターETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 7人乗り 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビTV バックガイドモター パワーシート

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ワンオーナー HDDナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ AW 4WD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ Bモニ スマートキー アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

関東
69
78.6万円
関西
28
74.6万円
東海
19
74.6万円
北海道
26
69.1万円
九州
17
69.5万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
16
83.8万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
37
128.5万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
8
222.5万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ウィッシュとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  プレミオ
184万円285.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1986
130~158 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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