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ハリアーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  プレミオ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
4774 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD クルコン 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム フルエアロ・純正9型ナビ・衝突軽減・ETC

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 純正9インチナビTV サンルーフ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3型ディスプレイ JBL 電動リア

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ 12.3型ナビ JBL Dインナミラー

    本体価格
    381.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 登録済未使用車 調光パノラマルーフ ETC

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突回避軽減装置 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス ナビ Bカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F プライムセレクション 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ Bモニ スマートキー アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 本革シート-CD-Bカメラ-ETC-ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 夏冬タイヤセット付xエンジンスターター

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 寒冷地仕様 リヤワイパー セーフティセンス

    本体価格
    147.9万円

関東
1197
317.9万円
関西
684
323.8万円
東海
859
315.5万円
北海道
168
296万円
九州
726
305.6万円
東北
316
303.9万円
北陸・甲信越
313
300.8万円
中国
336
325.1万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
37
127.8万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106.8万円
九州
8
221.2万円
東北
7
95.6万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ハリアーとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  プレミオ
299万円620万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1986~2487 排気量(cc) 1496~1986
171~178 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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