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ランドクルーザープラドとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プレミオ
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD SR 衝突軽減 レダクル クリソナ ナビ

    本体価格
    433.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーOPナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    530.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ALPINE大型ナビ 革シート

    本体価格
    415.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 電動ウインチ リフトアップ 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    514.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/7人乗/モデリスタ/全周囲カメラ

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 純正ブラックII

    本体価格
    268万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ メモリーナビ CD ワンセグTV HID

    本体価格
    82万円

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    119.8万円

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    320万円

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    110万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    144万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

関東
654
429万円
関西
221
443.2万円
東海
297
417.1万円
北海道
140
370.1万円
九州
294
405.6万円
東北
139
374万円
北陸・甲信越
157
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
37
128.5万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ランドクルーザープラドとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プレミオ
315万円554.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1986
163~276 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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