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FJクルーザーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  プレミオ
VS
132.3万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 32万円320万円
プレミオの相場表を見る
476 中古車掲載台数 62
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ディーラーナビ フルセグ 全

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトUP/社外16インチAW/

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 希少色1オーナー純正ナビTV17AWBカメラETC

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 純正20アルミ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD TRD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年保証付 修復歴無 純正17AW

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    411万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD フルセグナビ Bモニター ソナー 純正AW

    本体価格
    238.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ/ルーフキャリア/バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

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    103万円

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    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

関東
164
284.4万円
関西
64
285.8万円
東海
66
277.9万円
北海道
35
281.4万円
九州
41
284.9万円
東北
49
299.5万円
北陸・甲信越
33
284万円
中国
18
285.1万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
7
130.1万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
131.5万円
四国
3
179.7万円

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FJクルーザーとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  プレミオ
314万円349.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
3955 排気量(cc) 1496~1986
276 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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