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ヤリスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  プレミオ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
2270 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオLED

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全方位カメラ トヨタセーフティセンス BSM

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z HV・コンパクト・ワンオーナー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 TRD GRエ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ PKSB 温シート ETC

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 2.0 G SDナビ Bモニター LEDライト ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ ワンセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    185万円

関東
580
160.4万円
関西
244
166.7万円
東海
355
163.6万円
北海道
194
155.5万円
九州
294
159万円
東北
258
165.7万円
北陸・甲信越
137
164.2万円
中国
134
160.6万円
四国
74
168万円
地域別台数
関東
37
127.8万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106.8万円
九州
8
221.2万円
東北
7
95.6万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ヤリスとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  プレミオ
139.5万円288.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
996~1490 排気量(cc) 1496~1986
69~120 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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