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カローラクロスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  プレミオ
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 32万円320万円
プレミオの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 全周囲 BSM フルセグ

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DSPオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    379.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z ガラスルーフ 10.5型ディスプレイ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z クルーズコントロール・ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティーセンス 禁煙車 ナビ機能

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノアマルーフ・全周囲カメラ・ワンオーナ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正10.5DA

    本体価格
    354.9万円

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    本体価格
    320万円

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    138.6万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X キーレス パワステ ABS CD PS AW

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Bluetoothオーディオ

    本体価格
    80.6万円

関東
428
304.3万円
関西
244
304.4万円
東海
388
305.9万円
北海道
41
334.7万円
九州
368
310.8万円
東北
91
314.6万円
北陸・甲信越
116
306.5万円
中国
162
308.3万円
四国
86
307.7万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
8
135.1万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
131.5万円
四国
3
179.7万円

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カローラクロスとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  プレミオ
199.9万円345.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1986
98~170 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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