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DS3クロスバックとプログレを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとプログレの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   トヨタ  プログレ
VS
125.6万円380万円
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中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 26
  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ブラインドスポットモニター ETC Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    239万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/HUD/FOCALサウンド

    本体価格
    206.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    178.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 ETC ACC

    本体価格
    189万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック レザーエディション AppleCarplay レーンキープアシスト BSM

    本体価格
    186.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ LED

    本体価格
    365.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 社用車使用車 新車保証+認定中古車保証

    本体価格
    348万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック AppleCarplayワイヤレス充電全方位カメラ

    本体価格
    183.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 革 ACC ハーフレザー スマキー

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42.1万円

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    76.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

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    33万円

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    57万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 2JZ 取説 5ナンバーサイズセダン 取説

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 本革電動シート ウッドコンビステアリング

    本体価格
    88万円

関東
16
205.6万円
関西
4
225.2万円
東海
19
233.1万円
北海道
0
---
九州
1
365.1万円
東北
4
197.3万円
北陸・甲信越
2
280.5万円
中国
5
200.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
69.5万円
関西
3
58.2万円
東海
6
73.3万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.1万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
78.8万円
四国
1
128万円

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DS3クロスバックとプログレのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   トヨタ  プログレ
299万円515.6万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1199~1498 排気量(cc) 2491~2997
130~155 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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