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| マツダ スクラム | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～251.9万円
スクラムの相場表を見る |
中古車相場 |
24.9万円～128万円
プログレの相場表を見る |
| 303台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ スクラム | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| 92.3万円～171.1万円 | 新車時価格 | 338.1万円～454.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1895 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1700×1435 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2491～2997 |
| 46～49 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.2～11.6km/L |
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クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車 スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm（PC、PAグレード、2名乗車時）×荷室幅1385mm（4名乗車時）×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる（2015.3） |
解説 |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
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