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CX-80とプログレを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とプログレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  プログレ
VS
425.8万円599.8万円
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中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
42 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    425.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフLED360°ビュ

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイクォリティインテリア

    本体価格
    585万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 登録済み未使用車

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC/2カメドラレコ/ノックスドール付

    本体価格
    598万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗 サンルーフ キャプテンシート

    本体価格
    583万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    540.5万円

  • マツダ CX-80 XD-HV PRE-SP 当社元試乗車 タン内装 ETC2.0装備

    本体価格
    586万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    551万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後純正ドライブレコダー

    本体価格
    468万円

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関東
13
513.2万円
関西
0
---
東海
3
552.9万円
北海道
1
598万円
九州
18
493.5万円
東北
1
567.9万円
北陸・甲信越
3
562.2万円
中国
1
583万円
四国
2
469.8万円
地域別台数
関東
5
69.5万円
関西
3
58.2万円
東海
6
73.3万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.1万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
78.8万円
四国
1
128万円

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CX-80とプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  プログレ
394.4万円712.3万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2488~3283 排気量(cc) 2491~2997
188~254 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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