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ノートとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ノートとプログレの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プログレ
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
6742 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH インテリミラー シートヒーター エマブレ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 元当社レンタカー 9インチナビ・ETC

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション オートライト・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 踏み間違い防止&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    88万円

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    99.8万円

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    本体価格
    24.9万円

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    60万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

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    70.9万円

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    65万円

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    89.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

関東
1859
111.9万円
関西
864
119.7万円
東海
922
124.2万円
北海道
338
136.3万円
九州
895
119.4万円
東北
711
124.9万円
北陸・甲信越
544
115.7万円
中国
431
125.4万円
四国
178
119.1万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
1
89.5万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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ノートとプログレのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プログレ
203万円306.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1198 排気量(cc) 2491~2997
82 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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