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WRXとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  プログレ
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
585 中古車掲載台数 26
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT ターボ 4WD ナビ ドラレコ

    本体価格
    532.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    153.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純ナビ ドラレコ ETC ステコン Bカメラ

    本体価格
    509.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 全国3年保証付 禁煙車 STiFスポイラー

    本体価格
    868万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナー/OPシートヒーター/OP黒革シート

    本体価格
    224.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD STIエアロ&STIエキゾーストキット 禁煙車

    本体価格
    687万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD セイフティPKG/ビルシュタインダンパー

    本体価格
    231.6万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ

    本体価格
    393.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙12セグMナビB

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    78万円

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    89.8万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙/後期型/ワンオーナ-/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 本革シート・純正ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
225
333.4万円
関西
74
343.8万円
東海
113
351.1万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
35
265万円
中国
27
300.2万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
5
69.5万円
関西
3
58.2万円
東海
6
73.3万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.1万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
78.8万円
四国
1
128万円

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WRXとプログレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  プログレ
334.8万円710.6万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1994~1998 排気量(cc) 2491~2997
300~329 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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