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ハリアーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  プログレ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
5233 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム アルパインスタイル車高調パワーバックドア

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ/JBL/11.6インチSDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 モデリスタ 8型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ALPINEナビ・バックカメラ・ETC・Rフィルム

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3ディスプレイオーディオTV

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ETC ナビワンオーナー ユーザー買取

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD BIGX10型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    409万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙/後期型/ワンオーナ-/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 都内1オーナー車庫保管/ディーラー整備車

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 後期最終型 禁煙 塗装アセ無し Bカメラ付き

    本体価格
    75.8万円

関東
1186
313.3万円
関西
753
322.6万円
東海
1027
312.1万円
北海道
207
284.1万円
九州
781
310.1万円
東北
348
287.9万円
北陸・甲信越
345
295.4万円
中国
387
327.1万円
四国
199
315.7万円
地域別台数
関東
4
69万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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ハリアーとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  プログレ
299万円620万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 2491~2997
171~178 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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