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キャリイとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとプロボックスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  プロボックス
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 26
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 5AGS ナビ フルセグ ETC 点検記録簿 保証書

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5型 バイザー マット

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD AC リフトアップ オリジナルカッティング

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ キーレス 幌付

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 増しリーフ/荷台マット/ゲートプロテクター

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 当店禁煙元試乗車 パートタイム4WD4AT

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 オートマ 垂直パワーゲート

    本体価格
    144万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    103.3万円

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  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 5速マニュアル・VVT-i4気筒DOHCエンジン

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ アウトドアカスタム/ヴィンテージカスタム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ETC 前後ドライブレコーダー 社外アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 純正5MT BRIDEシート

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 5MT ローダウン 社外マフラー フルセグナビ

    本体価格
    85.1万円

関東
833
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
389
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.6万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
263
92.5万円
四国
159
84.7万円
地域別台数
関東
8
98.5万円
関西
1
168万円
東海
6
99.7万円
北海道
2
116.5万円
九州
4
102.2万円
東北
3
118万円
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとプロボックスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  プロボックス
66.6万円248.8万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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