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クラウンマジェスタとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プロボックス
VS
40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
271 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 後期型 V8エンジン バネサス デジパネ HUD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア ワンオーナー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 自社製作車輛 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/ドラレコ/クルコン/AAC/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/セーフィティ-S/黒革18AW/BSM/エアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検09.4 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 1オーナー禁煙車レーダークルーズ純正ナビ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 禁煙車/クールボックス/ETCシートヒ-タ-

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロボックス 1.5 F 5MT ローダウン 社外マフラー フルセグナビ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 新品ホイール 新品キャリア リフトアップ

    本体価格
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    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド BBS16インチAW 純正フルエアロ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 純正5MT BRIDEシート

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ OEP仕様 コンプリ‐トカ‐ ワンオ‐ナ‐

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 新品ブリッツ車高調 新品限定エクイップ

    本体価格
    180万円

関東
92
189.3万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
18
125万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円
地域別台数
関東
8
98.5万円
関西
1
168万円
東海
6
102.1万円
北海道
1
115万円
九州
4
102.2万円
東北
3
118万円
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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クラウンマジェスタとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プロボックス
610万円715万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~292 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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