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タントとポルテを比較! - みんなの比較車種

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タントとポルテの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ポルテ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 635
  • ダイハツ タント 660 X キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ナビ ドラレコ バックモニター

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー/シートヒーター/全方位カメラ

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル PSドア・Aストップ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビ・TV・パワスラ・ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ナビTV Bカメ 左PSドアETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ ワンセグ パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 左パワースライド 社外ナビ スマアシ

    本体価格
    50万円

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    29.5万円

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    55.4万円

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    61.9万円

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    89万円

  • トヨタ ポルテ G ETC スマートキー ワンセグTV 

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    40万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ TV ブルートゥース ETC 禁煙車

    本体価格
    30万円

関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
203
56.1万円
関西
59
53.8万円
東海
96
57.4万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.1万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
41
40.4万円
四国
11
44.6万円

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タントとポルテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ポルテ
122万円208.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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