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ポルテとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
682 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ポルテ ポルテ X サイドアクセスタイプA ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワスラ Pスタート アイドリングSTOP

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 助手席リフトアップシート車 WSRS ABS

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 走行2.6万km・スマートキー・ナビ・TV

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタフルエアロ メモリーナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタフロントスポイラー ナビ Bカメ

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F バックカメラ ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV DVD ETC インテリキ CD 電動ド

    本体価格
    52.9万円

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    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ ワンセグ キーレス ETC 社外17アルミ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 1オーナーHID BカメラAW Dレコーダー

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    19.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア リヤスポイラー

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

関東
201
53.1万円
関西
75
51.2万円
東海
117
55万円
北海道
40
62.7万円
九州
76
53.2万円
東北
60
55.3万円
北陸・甲信越
60
51.7万円
中国
40
41.8万円
四国
13
47.1万円
地域別台数
関東
5
32.9万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
4
46.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ポルテとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビックハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 1339
95~109 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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