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ポルテとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
6.6万円176.7万円
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中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
637 中古車掲載台数 558
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV セーフティセンス 左側パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /1年保証付/SDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 新品ナビ新品ドラレコパワスラキーレス

    本体価格
    16.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 1ヶ月保証 修復歴なし ETC

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド/ナビ/TV/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD HDDナビ/ETC/バックカメラ/片側電動ドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 1オーナー/電動パワースライド/キーレス

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    111.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/バックカメラ/軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/BOSE/スマートキー/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 距離無制限1年保証付 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    55万円

関東
187
54.7万円
関西
70
53.1万円
東海
99
54.8万円
北海道
41
62.2万円
九州
59
55.8万円
東北
53
53.3万円
北陸・甲信越
66
52.2万円
中国
49
42.8万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
186
87.6万円
関西
75
95.9万円
東海
82
96.1万円
北海道
18
119.6万円
九州
49
90.9万円
東北
33
99.6万円
北陸・甲信越
46
95.1万円
中国
54
104.1万円
四国
15
95.8万円

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ポルテとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  アクセラスポーツ
145万円224.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~2188
95~109 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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