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フレアワゴンとポルテを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとポルテの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ポルテ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 628
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッド

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS クルーズコントロール両側電動スライドドア

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS SDナビフルセグ全方位両側電動衝突軽減B

    本体価格
    160.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 

    本体価格
    205万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 県外仕入 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ワンオーナー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド Bカメラ/ナビ/両側電動S/軽減ブレーキ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 当社下取り 喫煙車 ワンオーナー車 盗難

    本体価格
    160.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    142.5万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HDDナビ

    本体価格
    15万円

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    66万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ フォグランプ

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    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G パワースライドドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ バックカメラ ETC 車検整備付き

    本体価格
    29万円

関東
258
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
63
53.6万円
東海
88
58.1万円
北海道
38
66.1万円
九州
71
55.2万円
東北
53
53万円
北陸・甲信越
60
52.7万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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フレアワゴンとポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ポルテ
154.1万円240万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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