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ポルテとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
633 中古車掲載台数 391
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション キセノンヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 左側Pスラ Pスタート コーナーセンサー

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X Bluetooth

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    17.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 特別仕様車

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 ステアリングヒーター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ Bカメ ETC 社外AW

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    27.1万円

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    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド AMGスポーツPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG ACC カープレイ 禁煙

    本体価格
    291.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ ブルメスター レザーシート

    本体価格
    246.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアPKG レザーEXC PKG

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ サンルーフ 本革シート(サドルブラウン)

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルドS 後期 専用ボディキット サンルーフ

    本体価格
    64.5万円

関東
204
55.6万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.5万円
北海道
38
65.9万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
59
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
183
422.8万円
関西
60
437.8万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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ポルテとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
145万円224.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1992~1997
95~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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