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ポルテとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 384
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ナビ/地デジ/DVD 左側電動スライドドア

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライドドア 検2年 フォグ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突被害軽減システム

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 純正ナビバックカメラETCスマートキー2本

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 1ヶ月保証 修復歴なし ETC

    本体価格
    12万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタエアロ・AW 後席モニ パワスラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD スマートキー HID ETC スライドドア CD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワスラ/Bカメラ/ドラレコ/地デジ/BT音楽

    本体価格
    31.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGライン 全周囲カメラ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    209.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGライン エクスクルーシブPK サンルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 EGヘッド・AT・足回りO/H AC修理済み

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド 革シート/レーダーセーフティ/キーレスゴー

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ AMG19AW AMGフルエアロ 記録簿6枚 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 ルーフ EXC 元デモカー 2年保証

    本体価格
    698万円

関東
200
55.8万円
関西
60
53.9万円
東海
93
58万円
北海道
40
62.9万円
九州
74
55.2万円
東北
54
53.6万円
北陸・甲信越
59
52.7万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
179
416.5万円
関西
60
447.8万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
380.9万円
四国
7
256.8万円

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ポルテとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
145万円224.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1992~1997
95~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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