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ポルテとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカD:2
VS
6.6万円176.7万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
638 中古車掲載台数 498
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ワンセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 夏冬タイヤ付き・エンジンスターター

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 片側パワスラ

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CarsOsaka:A7542 パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 検2年 自社 ローン 対応 片側電動スライド

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 衝突軽減ブレーキ・36000キロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車検 2年付 セーフティセンス

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    200.3万円

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    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙車 純ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン

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    129.3万円

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    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 試乗車アップ 雹害修理済車

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    200万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 8インチナビ 全方位カメラ ETC2.0

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    202万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 電動スライドドア プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    38.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 社外ナビ ドラレコ クルコン パワスラ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    103.9万円

関東
186
54.8万円
関西
70
53.1万円
東海
99
54.8万円
北海道
41
62.3万円
九州
59
55.8万円
東北
53
52.4万円
北陸・甲信越
67
53.4万円
中国
49
42.8万円
四国
14
49.6万円
地域別台数
関東
136
75.3万円
関西
52
87.3万円
東海
49
92.7万円
北海道
60
103.5万円
九州
69
99万円
東北
61
108.4万円
北陸・甲信越
31
88万円
中国
26
111.7万円
四国
14
124.7万円

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ポルテとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカD:2
145万円224.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1329~1496 排気量(cc) 1197~1242
95~109 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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