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ポルテとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  エクリプスクロス
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 139万円417.3万円
エクリプスクロスの相場表を見る
683 中古車掲載台数 435
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正CDコンポ キーレス パワースライド

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワスラ Pスタート アイドリングSTOP

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD HDDナビ/ETC/バックカメラ/片側電動ドア

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 障害物センサー 左Pスラ バックカメラ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 切替4WD

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ワンオーナー

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・片パワスラ・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    65.8万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    303.9万円

関東
199
53.3万円
関西
77
50.9万円
東海
121
54.7万円
北海道
40
62.6万円
九州
74
53.1万円
東北
60
55.4万円
北陸・甲信越
58
51.8万円
中国
41
42.1万円
四国
13
47.1万円
地域別台数
関東
112
273.7万円
関西
61
271.3万円
東海
77
268万円
北海道
21
263.2万円
九州
37
259.1万円
東北
47
271.6万円
北陸・甲信越
38
268.7万円
中国
25
275.5万円
四国
17
241.5万円

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ポルテとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  エクリプスクロス
145万円224.4万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~2359
95~109 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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