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ポルテとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  フェアレディZロードスター
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
639 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ポルテ 1.3 V 検2年 関東仕入 ナビ パワスラ キーレス

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F トヨタセーフティ HID スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 左パワスラ HDDナビ Bカメ ワンセグ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ 片側電動ドア ETC

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ フルセグ Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    30.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア ETC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    42.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

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    198万円

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    249.9万円

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    本体価格
    235.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

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    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ニスモ純正アルミホイール 柿本改マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 1オーナ純正ナビTVバックカメラBOSE18AW

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

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    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 白革エアシート 地デジ バックカメラ

    本体価格
    215万円

関東
185
54.9万円
関西
67
52.7万円
東海
104
55.4万円
北海道
41
62.8万円
九州
59
55.8万円
東北
54
53.5万円
北陸・甲信越
66
52.7万円
中国
50
42.8万円
四国
13
50.8万円
地域別台数
関東
34
203.8万円
関西
13
172.4万円
東海
10
201.7万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
161.5万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

ポルテの中古車を探す

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ポルテとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  フェアレディZロードスター
145万円224.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1329~1496 排気量(cc) 3696
95~109 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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