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ルークスとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとポルテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ポルテ
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
6635 中古車掲載台数 695
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側エマブレ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV 全カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    98万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・全周囲カメラ・SOSコール

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 社外SDナビ 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリナビ Bluetooth アラウンドビュー

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
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    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 特別仕様車

    本体価格
    50.9万円

関東
1873
125.8万円
関西
833
130.3万円
東海
871
130.6万円
北海道
232
149.2万円
九州
1190
135万円
東北
622
134.4万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
394
128万円
四国
212
125.2万円
地域別台数
関東
207
53.7万円
関西
82
49.9万円
東海
115
54.8万円
北海道
40
62.9万円
九州
79
52万円
東北
62
52.2万円
北陸・甲信越
56
50万円
中国
41
42.4万円
四国
13
47.2万円

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ルークスとポルテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ポルテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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