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ノートオーラとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとポルテの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ポルテ
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 685
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    229.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 BSM 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 9インチナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1オナ寒冷地BOSE前後ドラレコPパイロット

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ BOSE ドラレコ 禁煙

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減 SDナビ 全カメラ デジタルミラー

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 全方位支援 プロパイロット 9型ナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ&全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ ETC プロパイロット

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

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    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    37万円

関東
591
239.5万円
関西
196
241万円
東海
271
246.1万円
北海道
105
279.5万円
九州
268
254.7万円
東北
132
251.4万円
北陸・甲信越
86
242.2万円
中国
86
256.3万円
四国
45
242.4万円
地域別台数
関東
203
52.9万円
関西
76
50.1万円
東海
122
55.9万円
北海道
40
63万円
九州
74
52.7万円
東北
62
53.9万円
北陸・甲信越
56
51.1万円
中国
40
43.6万円
四国
12
47.5万円

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ノートオーラとポルテのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ポルテ
261万円347.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1198 排気量(cc) 1329~1496
82 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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