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フォレスターとポルテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  ポルテ
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 678
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    217.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 黒革 ルーフレール サン

    本体価格
    261.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックモニタ

    本体価格
    196万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ

    本体価格
    234.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&SRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    235.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    87万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    325.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ETC2.0 フロント・サイドビューカメラ

    本体価格
    225万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD EyeSight搭載 ドラレコ ナビ カメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライド ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ G ETC スマートキー ワンセグTV 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.3V トヨタ認定中古車/メモリーナビ

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    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビTVバックカメラ・禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 切替4WD

    本体価格
    76.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 純正ナビTV・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行78000キロ・車検2年・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

関東
557
206.8万円
関西
220
217.5万円
東海
297
221.3万円
北海道
163
177.6万円
九州
209
223.4万円
東北
177
201万円
北陸・甲信越
230
202.7万円
中国
89
219.2万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
204
54万円
関西
78
50.1万円
東海
117
55.5万円
北海道
39
62.9万円
九州
72
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
56
51万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円

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フォレスターとポルテのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ポルテ
404.8万円459.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795~2498 排気量(cc) 1329~1496
160~177 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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