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プロボックスバンとポルテを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  ポルテ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
970 中古車掲載台数 677
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトアップカスタム 全塗装済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外メモリ―ナビ BT CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 記録簿 キーレス レーンキープ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車 TSS AC100V電源

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ドラレコ ナビ TV BT バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX オリジナルグリルガード リフトアップ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス Bluetooth ETC 禁煙1オナ

    本体価格
    167.5万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G 片側パワスラ

    本体価格
    58.3万円

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    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CarsOsaka:A7542 パワスラ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行56800km ナビ テレビ アイドルストップ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 全国一年保証 純正ナビ・TV バックモニタ

    本体価格
    79万円

関東
222
161.4万円
関西
157
146.7万円
東海
190
144.1万円
北海道
65
119.6万円
九州
116
136.4万円
東北
80
129.6万円
北陸・甲信越
78
126.2万円
中国
27
124.5万円
四国
35
136.6万円
地域別台数
関東
203
54万円
関西
78
50.1万円
東海
117
55.5万円
北海道
39
62.9万円
九州
72
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
56
51万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円

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プロボックスバンとポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  ポルテ
106.6万円291.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1298~1496 排気量(cc) 1329~1496
72~109 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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