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| トヨタ マークII | ＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～548万円
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中古車相場 |
368.1万円
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| 218台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ マークII | ＡＭＧ CLSクラスシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 1680万円～2010.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1880×1415 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 5461 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 524～585 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
美しいスタイリングと高い利便性、AMGらしさが融合 4ドアクーペであるAMG CLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名となっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。AMGモデルらしく、メルセデス・ベンツCLSシューティングブレークに独自の内外装パーツが組み合わされる。エンジンは最高出力524ps／最大トルク700N・mを発生する最新鋭5.5L直噴V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは様々な走りに柔軟に対応するAMG スピードシフト MCTとなっている（2012.10） |
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