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マークIIとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
226 中古車掲載台数 134
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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    287万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    64.9万円

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    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    280万円

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    23.5万円

関東
76
206.4万円
関西
12
136.4万円
東海
55
253.9万円
北海道
13
171万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
25
18.6万円
関西
13
18.4万円
東海
18
18.6万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19万円
四国
15
22.1万円

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マークIIとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ダイハツ  ムーヴラテ
254.1万円325.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1988~2491 排気量(cc) 659
160~280 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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