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マークIIとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
30万円570万円
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中古車相場 3950万円5750万円
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218 中古車掲載台数 53
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    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ エモい

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    応談

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークII IRフォーチュナー 専用エアロ シート 新品18AW マット

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ マークII リミテッド リミテッド

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ MOMOステカロッツェリアオーディオ

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-S ENKEI18インチアルミ TRDダウンサス HID

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ ワンオーナー SR HDDナビ フルセグ

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ キーレス パワーシート 記録簿

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関東
75
203.6万円
関西
11
169.3万円
東海
56
250.5万円
北海道
15
156.6万円
九州
24
213.1万円
東北
12
132.1万円
北陸・甲信越
3
185.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
31
4637万円
関西
9
4411.6万円
東海
8
4365万円
北海道
1
---
九州
3
4420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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マークIIとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ランボルギーニ  ウラカンステラート
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1988~2491 排気量(cc) 5204
160~280 最高出力(馬力) 610
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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