総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ マークII | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
30万円～539.5万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
15.8万円～388万円
スクラムトラックの相場表を見る |
| 221台 | 中古車掲載台数 | 214台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 78.4万円～153.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 658 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
マークIIとスクラムトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIとスクラムトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は221台、スクラムトラックの中古車は214台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
